細節看保險:共享單車保險了

發布時間:2017-05-24信息來源:信息部

處在風口浪尖上的共享單車,在區域性規范不斷出臺的背景下,又迎來了一次國家性的指導意見。

目前,共享單車在國內發展迅速,已經成為全國30多個城市短途出行的重要工具。不過,蘿卜快了不洗泥,快速發展的同時,必然也存在隱患,帶來車輛亂停亂放、車輛運營維護不到位、企業主體責任不落實、用戶資金和信息風險安全等諸多問題。現在,這些痛點有望得到解決。

據報道,繼北京、上海等地發布了區域性的共享單車發展規范之后,5月22日,交通運輸部對外發布《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見(征求意見稿)》,向全社會進行為期兩周的公開意見征求活動。《征求意見稿》中,“實名制”“鼓勵免押金”和“為用戶上保險”等舉措切中熱點。此外,其明確了企業主體責任,禁止12歲以下兒童騎行共享單車,同時不鼓勵發展共享電動自行車。

用戶實名制、免押金、上保險等做法已成為行業趨勢,并且已經有一些企業先試先行,ofo小黃車的車身明顯位置已經貼上“12歲以下兒童禁止騎行”的標志,小藍單車、永安行等早在3月就宣布接入芝麻信用,不同城市的用戶可根據自己不同的芝麻分獲得免押服務,而支付寶超過4.5億的用戶已全部實名。

螞蟻金服在《征求意見稿》發布后對外宣稱,目前已經有9家共享單車接入了旗下芝麻信用,實行信用免押,按照芝麻分值在不同地區進行減免押金,利用芝麻分獲得免押服務的已有數千萬人次。

實名制為上千萬輛的共享單車打下了管理基礎,為免押金提供了信用依據,也為企業今后更為規范發展、解決用戶不合理行為提供了依據。

而在為共享單車上保險的命題上,《征求意見稿》也從更高層面給予了指導建議。對此,業內人士分析認為,保險機制值得推行,但看起來還是任重道遠。共享單車和其他模式不同,單車所有者與使用者不同,導致發生事故后責任較難界定。隨著共享單車出現的人身傷害事件不斷發生,對于共享單車人身安全越發受到重視。

目前已經有企業對共享單車保險進行嘗試。據了解,支付寶從4月29日開始上線掃一掃解鎖共享單車功能,并已為數千萬次騎行投保了意外險,不到一個月,國泰產險已為支付寶用戶在線成功理賠9起,其中最快的理賠只用了4個小時。

共享單車對于打通最后一公里具有重要意義,而保險對于最后一公里的安全護航,也同樣不可忽視。

信息來源:中國保險報.中保網


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